由于减速机，运行环境恶劣，经常出现磨损、泄漏等问题。重要的是:
1.减速机轴承室磨损，包括箱体轴承箱、箱体内孔轴承室和变速箱轴承室的磨损；
2.减速机齿轮轴轴径磨损，主要在轴头和键槽等处。
3.减速机传动轴轴承位置磨损；
4.减速机接合面泄漏。
解决磨损问题，传统的解决方案是电刷镀后的焊接修复或机加工修复，但两者之间存在一些弊端:高温下焊接修复产生的热应力无法完全消除，容易造成材料损伤和零件弯曲或断裂；但是电刷镀由于镀层厚度的限制，容易脱落，以上两种方法都是金属修复，无法改变“硬对硬”的协调关系，在各种力的综合作用下，还是会再次磨损。对于一些大型轴承公司来说，没有办法当场解决问题，大部分都要靠外部修复。针对上述问题，西方常采用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的附着力和优异的抗压强度等综合性能。高分子材料的应用无需拆卸加工即可修复，修复厚度不受限制。同时，产品的金属材料具有退让性，可以吸收设备的震动和震动，避免重新打磨的可能，大大延长设备零部件的使用寿命，为公司节省大量停机时间，创造巨大的经济价值。
针对泄漏问题，传统方法需要在拆卸开启后更换密封垫或涂抹密封胶减速机，不仅费时费力，而且难以保证密封效果，运行中还会再次发生泄漏。高分子材料可以现场处理渗漏。材料优异的附着力、耐油性和350%伸长率，可以克服减速机振动带来的影响，很好地为公司和企业解决了减速机泄漏的问题。